Jaguar I-Pace – elektryczny SUV klasy premium
Jaguar I-Pace to pierwszy w pełni elektryczny samochód brytyjskiej marki, który zadebiutował na rynku w 2018 roku. Ten luksusowy SUV łączy w sobie elegancki design, zaawansowane technologie i sportowe osiągi, stanowiąc poważną konkurencję dla innych elektrycznych modeli premium.
Stylistyka i wymiary
I-Pace wyróżnia się nowoczesną i dynamiczną sylwetką, która łączy w sobie cechy SUV-a i coupe. Charakterystyczne elementy to krótki przód z dużym grillem, długa maska, opadająca linia dachu i masywny tył. Dzięki zastosowaniu napędu elektrycznego, projektanci mogli stworzyć proporcje niespotykane w tradycyjnych samochodach spalinowych.Wymiary Jaguara I-Pace:
| Długość | 4682 mm |
|---|---|
| Szerokość | 2011 mm (z lusterkami) |
| Wysokość | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2990 mm |
Dzięki długiemu rozstawowi osi i kompaktowemu układowi napędowemu, I-Pace oferuje przestronne wnętrze mimo stosunkowo niewielkich wymiarów zewnętrznych. Pojemność bagażnika wynosi 656 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1453 litrów.
Napęd i osiągi
Jaguar I-Pace napędzany jest przez dwa silniki elektryczne – po jednym na każdej osi. Łączna moc układu wynosi 400 KM, a maksymalny moment obrotowy to imponujące 696 Nm. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła poprzez jednobiegową przekładnię.Osiągi Jaguara I-Pace:
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,8 s |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
Dzięki niskiemu środkowi ciężkości (akumulator umieszczony jest w podłodze) i napędowi na obie osie, I-Pace oferuje znakomite właściwości jezdne. Auto prowadzi się precyzyjnie i pewnie, a duży moment obrotowy dostępny od razu zapewnia błyskawiczną reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Akumulator i zasięg
I-Pace wyposażony jest w akumulator litowo-jonowy o pojemności 90 kWh. Według danych producenta, pozwala to na przejechanie do 470 km na jednym ładowaniu (wg cyklu WLTP). W praktyce realny zasięg w codziennym użytkowaniu wynosi około 350-400 km.Ładowanie akumulatora:
| Ładowarka AC 7,4 kW | 0-100% w 12,9 h |
|---|---|
| Ładowarka AC 11 kW | 0-100% w 8,6 h |
| Ładowarka DC 50 kW | 0-80% w 85 min |
| Ładowarka DC 100 kW | 0-80% w 45 min |
I-Pace obsługuje ładowanie prądem stałym (DC) o mocy do 100 kW, co pozwala na stosunkowo szybkie uzupełnianie energii podczas dłuższych podróży. Warto jednak zaznaczyć, że niektórzy konkurenci (np. Audi e-tron) oferują jeszcze szybsze ładowanie.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina I-Pace’a łączy w sobie nowoczesny design z luksusowymi materiałami wykończeniowymi. Deska rozdzielcza zdominowana jest przez dwa duże ekrany dotykowe – górny o przekątnej 10 cali służy do obsługi systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu, dolny 5,5-calowy wyświetlacz odpowiada za sterowanie klimatyzacją i funkcjami komfortu.Standardowe wyposażenie obejmuje m.in.:
- Skórzaną tapicerkę
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- System nawigacji satelitarnej
- Kamerę cofania
- Czujniki parkowania
- System audio Meridian (380W, 11 głośników)
- Adaptacyjny tempomat
- Asystenta pasa ruchu
W droższych wersjach wyposażeniowych dostępne są dodatkowo:
- Panoramiczny dach
- Pneumatyczne zawieszenie
- System audio Meridian Surround (825W, 17 głośników)
- Wyświetlacz head-up
- Czterostrefowa klimatyzacja
- Podgrzewane i wentylowane fotele
- Asystent parkowania
Systemy bezpieczeństwa
I-Pace został wyposażony w szereg zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę i podnoszących bezpieczeństwo jazdy. Wśród nich znajdziemy:
- Autonomiczne hamowanie awaryjne
- System monitorowania martwego pola
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- Monitorowanie zmęczenia kierowcy
- Adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go
- Kamerę 360 stopni
W testach bezpieczeństwa Euro NCAP Jaguar I-Pace uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek.
Wrażenia z jazdy
Jaguar I-Pace imponuje dynamiką i zwinnością, szczególnie biorąc pod uwagę jego masę przekraczającą 2,2 tony. Dzięki niskiemu środkowi ciężkości i napędowi na obie osie, auto pewnie trzyma się drogi i zachęca do dynamicznej jazdy. Układ kierowniczy jest precyzyjny i dobrze zestrojony, zapewniając odpowiednie wyczucie.Przyspieszenie jest imponujące – sprint do 100 km/h trwa zaledwie 4,8 sekundy. Co więcej, dzięki charakterystyce silników elektrycznych, maksymalny moment obrotowy dostępny jest natychmiast, co przekłada się na błyskawiczną reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia. Elastyczność w zakresie 80-120 km/h jest równie imponująca.Zawieszenie I-Pace’a dobrze radzi sobie z nierównościami, zapewniając wysoki komfort jazdy. Opcjonalne pneumatyczne zawieszenie dodatkowo poprawia właściwości jezdne, pozwalając na regulację prześwitu i dostosowanie charakterystyki do warunków drogowych.Jednym z największych atutów elektrycznego napędu jest cicha praca. W I-Pace’u inżynierowie Jaguara zadbali o bardzo dobrą izolację akustyczną, dzięki czemu nawet przy wyższych prędkościach we wnętrzu panuje przyjemna cisza.
Zasięg w praktyce
Choć producent deklaruje zasięg do 470 km, w rzeczywistych warunkach trudno osiągnąć takie wyniki. Przy spokojnej jeździe w mieście i na trasach pozamiejskich realny zasięg wynosi około 350-400 km. Jazda autostradowa z prędkościami powyżej 120 km/h znacząco zwiększa zużycie energii, co przekłada się na spadek zasięgu do około 250-300 km.Warto zaznaczyć, że zasięg elektrycznych samochodów w dużym stopniu zależy od stylu jazdy, warunków atmosferycznych i ukształtowania terenu. Zimą, przy ujemnych temperaturach, zasięg może spaść nawet o 20-30% ze względu na konieczność ogrzewania wnętrza i akumulatora.
Koszty eksploatacji
Jedną z głównych zalet samochodów elektrycznych są niższe koszty eksploatacji w porównaniu do aut spalinowych. W przypadku I-Pace’a oszczędności te są szczególnie widoczne przy dużych przebiegach.Szacunkowe koszty eksploatacji Jaguara I-Pace:
| Zużycie energii | 22-25 kWh/100 km |
|---|---|
| Koszt przejechania 100 km | 25-30 zł (przy cenie 1 kWh = 1,2 zł) |
| Roczny przegląd | ok. 1000-1500 zł |
Warto pamiętać, że samochody elektryczne mają mniej elementów podlegających zużyciu niż auta spalinowe. Nie wymagają wymiany oleju, filtrów czy pasków rozrządu. Jednocześnie hamulce zużywają się wolniej dzięki rekuperacji energii.Największym kosztem w przypadku aut elektrycznych jest ewentualna wymiana akumulatora. Jaguar udziela na akumulator 8-letniej gwarancji lub do przebiegu 160 000 km. Po tym okresie koszt wymiany może sięgać nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Ceny i wersje wyposażenia
Jaguar I-Pace dostępny jest w Polsce w kilku wersjach wyposażenia:
| Wersja | Cena od (PLN) |
|---|---|
| S | 329 900 |
| SE | 359 900 |
| HSE | 399 900 |
Ceny I-Pace’a plasują go w segmencie premium, gdzie konkuruje m.in. z Audi e-tron, Mercedesem EQC czy Teslą Model X. Warto jednak zaznaczyć, że w momencie debiutu w 2018 roku, I-Pace był jednym z pierwszych elektrycznych SUV-ów premium na rynku.
Podsumowanie – zalety i wady
Jaguar I-Pace to udana próba brytyjskiej marki wejścia na rynek samochodów elektrycznych. Auto łączy w sobie elegancki design, sportowe osiągi i zaawansowane technologie, stanowiąc atrakcyjną alternatywę dla innych modeli premium.Zalety:
- Atrakcyjny, nowoczesny design
- Świetne osiągi i właściwości jezdne
- Przestronne i luksusowe wnętrze
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
- Niskie koszty eksploatacji
Wady:
- Wysoka cena zakupu
- Rzeczywisty zasięg mniejszy od deklarowanego
- Wolniejsze ładowanie niż u niektórych konkurentów
- Ograniczona sieć serwisowa Jaguara w Polsce
I-Pace to samochód, który z pewnością przypadnie do gustu osobom ceniącym luksus, nowoczesne technologie i sportowe wrażenia z jazdy. Jednocześnie wysoka cena zakupu sprawia, że pozostaje on poza zasięgiem wielu potencjalnych klientów. Niemniej jednak, jako pierwszy elektryczny model Jaguara, I-Pace stanowi ważny krok w kierunku elektryfikacji brytyjskiej marki i pokazuje jej potencjał w tym segmencie rynku.
